![파일:르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 로고.svg](//obj-sg.the1.wiki/svgs/d/c3/46/17953946ca660c469906d49accc15f57701062532baf6cee4f5b41c6df4e4ed6.svg) |
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최초 적용 차량인 닛산 마치(3세대) |
Renault-Nissan B Platform |
3.2.1. 르노-다치아 B0 (2004 ~ 현재)
3.2.3. 다치아 M0 (2012 ~ 현재)
Renault-Nissan B Platform
르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스에서 2002년부터 활용하고 있는
전륜구동 소형차용 자동차 플랫폼이다.
닛산의 마치(3세대)가 최초로 사용했다. 같은 시기에 등장한
C 플랫폼은
르노가 먼저 사용한 반면
닛산이 먼저 사용했으며 닛산에서는
MS 플랫폼을 대체한다. 준중형차용인
C 플랫폼과 중형차용인
D 플랫폼에 비해 차종이 많고 복잡한 편이다.
C 플랫폼처럼 르노의 설계방식을 공유하기 때문인지 모든 적용 차량들의 주유구와 머플러가 각각 우측, 좌측에 위치하나 닛산이 개량한 V 플랫폼의 경우에는 주유구와 머플러가 각각 좌측, 우측에 위치해 있다.
파생형으로는 닛산의 전용 플랫폼이자 B 플랫폼을 개량한 V 플랫폼, 르노-다치아 공용 플랫폼인 B0 플랫폼, 다치아의 전용 플랫폼인 M0 플랫폼이 있다.
후속 플랫폼은
르노-닛산 CMF-B 플랫폼이지만 닛산의 AD와 NV200은 상용차로서 현역이기에 병행 사용한다.
- 적용시기 순으로 나열하였다.
- 배지 엔지니어링 차량은 ★표시를 하였다.
3.1. 기본형 (2002 ~ 현재)[편집]
베누시아의 B 플랫폼 적용 차량 |
적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| 2012 ~ 2017 | |
D50 |
| 2012 ~ 2017 | |
R50 |
르노삼성자동차의 B 플랫폼 적용 차량 |
적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| 2013 ~ 2020 | |
QM3★ |
쉐보레의 B 플랫폼 적용 차량 |
적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| 2014 ~ 2018 | |
시티 익스프레스★ |
인피니티의 B 플랫폼 적용 차량 |
적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| 2014 ~ 2019 | |
ESQ★ |
3.2.1. 르노-다치아 B0 (2004 ~ 현재)[편집]
라다의 B0 플랫폼 적용 차량 |
적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| 2012 ~ 현재 | |
라거스 |
| 2015 ~ 2022 | |
엑스레이 |
닛산의 B0 플랫폼 적용 차량 |
적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| 2013 ~ 2022 | |
테라노 (3세대)★ |
| 2016 ~ 현재 | 인도 시장용 모델. |
킥스 |
르노의 B0 플랫폼 적용 차량 |
적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| 2016 ~ 현재 | 러시아, 인도, 브라질 등 신흥국 시장용 모델. |
캡처[2] |
| 2019 ~ 2022 | 동유럽 사양. |
아르카나 |
르노의 V 플랫폼 적용 차량 |
적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| 2012 ~ 2017 | |
스칼라★ |
닷선의 V 플랫폼 적용 차량 |
적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| 2014 ~ 2022 | |
GO |
| 2018 ~ 2020 | |
크로스 |
베누시아의 V 플랫폼 적용 차량 |
적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| 2014 ~ 2017 | |
R30 |
3.2.3. 다치아 M0 (2012 ~ 현재)[편집]
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